Διαβάζω ότι η Τούμπα είναι μικρή. Σίγουρα δεν βολευόμαστε με 29.000 εισιτήρια. Να θυμίσω όμως ότι η UEFA ενέκρινε 32.000 καθίμενους και ο φωστήρας Βίκτωρας Μητρόπουλος με την σύμφωνη γνώμη του εξυγειαντή Γούμενου και του θεματοφύλακα Κατσαρή ξηλώσανε θέσεις και φτιάξανε ζώνες ασφαλείας-αστυνομικής επέμβασης μέσα στις θύρες (εδώ γελάνε).
Δεν καταλαβαίνω γιατί η σημερινή παε ΠΑΟΚ διατηρεί αυτή την ανοησία.
Επίσης, θυμίζω ότι στον αγώνα με τον Ατρόμητο μετά το διπλό στο Καραϊσκάκη η 8 ήταν άδεια, η 7 όχι πιταρισμένη. σύνολο 25.000 κόσμος. Σίγουρα για 3-4 ματς το χρόνο είναι μικρό το γήπεδο. Γενικά όμως 32.000 μέσα στη Θεσσαλονίκη νομίζω επί του παρόντος είναι
ΜΙΑ ΧΑΡΑ.
Τέλος, για τον Κατσαρή, τον Πετρουλάκη και όλους όσους ονειρεύονται να μας στείλουν στα χωράφια του Καρατάσου, ας διαβάσουν τη σημερινή Θεσσαλονίκη και τις προβλέψεις για την ολοκλήρωση της επέκτασης του μετρό. Πριν το 2020 δεν προβλέπεται. Πως θα πηγαίνουμε 40.000 κόσμος, με τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία; Όπως στο Παλατάκι που με 8.000 γίνεται της κακομοίρας; Και πώς θα έρχονται μαζικά οι πιτσιρικάδες, οι νέες γενιές ΠΑΟκτσήδων που δεν έχουν αυτοκίνητο;
(...)
Ο υπουργός καυτηρίασε τις μεγάλες καθυστερήσεις στην πορεία εκτέλεσης του έργου, σημειώνοντας πως, ενώ έχει εξαντληθεί το 55% του συμβατικού χρόνου κατασκευής, έχει ολοκληρωθεί μόλις το 12% του έργου. Χαρακτήρισε «επιτακτική ανάγκη» την άμεση ολοκλήρωση της κύριας γραμμής και τη δρομολόγηση της υλοποίησης των επεκτάσεων. Ο κ. Ρέππας απέφυγε να δώσει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, είπε όμως ότι το έργο στο σύνολό του, από το αεροδρόμιο έως τη Σίνδο,
έχει ορίζοντα εικοσαετίας. Κύκλοι του υπουργείου έθεταν ως όριο ολοκλήρωσης της κύριας γραμμής των 9,6 χιλιομέτρων τους πρώτους μήνες του 2014. Οι ίδιοι κύκλοι σημείωναν ότι στόχος είναι εντός του 2010 να δημοπρατηθεί η επέκταση προς Καλαμαριά και να
δρομολογηθούν οι μελέτες για την επέκταση προς δυτικά. (...)
http://www.makthes.gr/index.php?name=News&file=article&sid=51569