Βασικό ερώτημα για το γήπεδο : Πού;
Οι υποστηρικτές της θέσης, όχι Τούμπα, θέτουν σαν πρώτο από τα βασικά επιχειρήματα, το πρόβλημα ότι το γήπεδο βρίσκεται μέσα στον αστικό ιστό, έχει πρόβλημα προσβασιμότητας, πρόβλημα πάρκινγκ, πιθανό πρόβλημα με τους περίοικους. Για να δούμε όμως πως είναι πραγματικά τα πράγματα.
Η Τούμπα είναι το μοναδικό γήπεδο στην Ευρώπη που βρίσκεται εντός του αστικού ιστού; Σαφέστατα και όχι. Υπάρχουν δεκάδες παρόμοια γήπεδα, σε παρόμοια ή ακόμη πιο έντονα αστικά σημεία της πόλης, σε όλη την Ευρώπη. Ας πάρουμε για παράδειγμα το νέο γήπεδο της Arsenal, το Emirates Stadium, που είναι χτισμένο σε ένα παρόμοιο αστικό μέρος του Λονδίνου.
Έκαναν λοιπόν οι Ευρωπαϊκοί μας εταίροι οι Βρετανοί τόσο μεγάλο λάθος να χτίσουν το νέο τους γήπεδο μόλις 500 μέτρα από το παλιό τους, μέσα στις πολυκατοικίες; Ήταν τόσο άμυαλοι ή τόσο απελπισμένοι ή μήπως δεν είχαν εναλλακτικές λύσεις; Ας δούμε λοιπόν πως λειτουργεί το σύστημα στο Emirates.
1. Αρχικά, Πανευρωπαϊκά η τάση είναι να ενδυναμώνεται η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Στο PDF
αυτό μπορούμε να δούμε 13 λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν το γήπεδο. Στην περίπτωση της Τούμπας, έχουμε μόνο 2, τουλάχιστον απ' όσο θυμάμαι από παλιότερα, δεν ξέρω αν έχει προστεθεί κάποια καινούργια τα τελευταία χρόνια, αν κάνω λάθος με διορθώνετε. Πέραν των τακτικών λεωφορειακών γραμμών όμως, σε match days, θα μπορούσαν να προστεθούν έκτακτες γραμμές που εξυπηρετούν την πρόσβαση και την αποχώρηση από το γήπεδο, είναι καθαρά θέμα συνεννόησης της ΠΑΕ ΠΑΟΚ με τον ΟΑΣΘ και δεν νομίζω να αρνούνταν ο ΟΑΣΘ έκτακτα έσοδα αν υπήρχε κάποια σοβαρή μελέτη, ας πούμε από έναν σοβαρό φορέα, όπως είναι το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, το τμήμα Συγκοινωνιολογίας.
2. Ο δεύτερος τρόπος πρόσβασης, θα μπορούσε να είναι το μετρό, το οποίο αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται, θα έπρεπε όμως οι υπεύθυνοι της ΠΑΕ και του ΑΣ να είχαν έρθει σε συζητήσεις με τους φορείς που το κατασκευάζουν, για να φτάσει στάση του μετρό, όσο πιο κοντά στο γήπεδο γίνεται, να μπορεί να εξυπηρετεί τον κόσμο. Πάντως οι Εγγλέζοι, έχουν τοποθετήσει στο αντίστοιχο δικό τους μετρό και στο τραμ, που εμείς ατυχώς δεν έχουμε και δεν ξέρω αν θα ζούμε μέχρι να το έχουμε στην πόλη μας, πινακίδες που καθοδηγούν τους πεζούς, από τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς προς το γήπεδο. Λεπτομέρειες
εδώ.
3. Υπάρχουν όμως και αρκετά ακόμα καλούδια που έχουν κάνει τα Εγγλεζάκια, από το φθινόπωρο του 2006, κυκλοφορώντας την μπροσούρα για τοπικές μεταφορές την οποία μπορείτε να την δείτε
εδώ οι Αγγλομαθείς, και η οποία αναφέρει εκτός από πληροφορίες πρόσβασης στο γήπεδο, όλες τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που γίνονται κατά τις ημέρες διεξαγωγής αγώνων, μονοδρομήσεις οδών για συγκεκριμένες ώρες πριν και μετά τον αγώνα, ρεύματα κυκλοφορίας που αλλάζουν φορά πριν και μετά τον αγώνα ώστε η πρόσβαση προς το γήπεδο και η αποχώρηση μετά τον αγώνα να γίνεται τάχιστα, πληροφορίες για το που μπορούν να παρκάρουν αυτοκίνητα, πως μπορούν να έχουν πρόσβαση στην γύρω περιοχή οι κάτοικοι ώστε να μην επηρεάζεται αρνητικά η ζωή τους και πολλές πολλές άλλες ρυθμίσεις.
Μετά λοιπόν τις παραπάνω απλές πληροφορίες που μπορεί να βρει ο οποιοσδήποτε κάνοντας 3 κλικ στο διαδίκτυο, είναι τουλάχιστον αστείο να συνεχίζει να υπάρχει επιχειρηματολογία αντίστοιχη με αυτή των πολέμιων της λύσης της Τούμπας, διότι η Τούμπα, είναι ένα ιδανικό μέρος για στάδιο, η Τούμπα είναι 500 μέτρα από τον περιφερειακό, τα αυτοκίνητα μπορούν να διοχετευθούν άμεσα, με 2-3 τροχονόμους στην περιφερειακή και από εκεί σε όλη την Βόρεια Ελλάδα. Η λύση της Τούμπας λοιπόν δεν θέλει να γκρεμιστούν όλα τα γύρω κτίρια σε απόσταση 500 μέτρα, η λύση της Τούμπας, απαιτεί σοβαρό σχέδιο από την δική μας μεριά, και απαίτηση από την πολιτεία, να κάνει αυτά που οφείλει να κάνει, να διευκολύνει τους πολίτες της, να διαθέσει κάποιους τροχονόμους πριν και μετά τους αγώνες για να ρυθμίζουν την κυκλοφορία, να διαθέσει κάποιο όχημα, που θα βάλει 50-100 κορίνες στους γύρω δρόμους για να δίνει διπλά και τριπλά ρεύματα κυκλοφορίας προς και από το γήπεδο.
Υπάρχουν και κάποια άλλα αρχειάκια που μπορούν να δώσουν περισσότερες λεπτομέρειες για όσα αναφέρω παραπάνω, ατυχώς μόνο για αγγλομαθείς, η κεντρική ιδέα πάντως είναι αυτή που σας έχω περιγράψει. Τα αρχειάκια θα τα βρείτε εδώ :
-
Emirates Stadium traffic arrangements-
Emirates Stadium parking restrictions-
New Emirates Stadium traffic arrangementsΝομίζω πως τα στοιχεία που παρέθεσα και μόνο, αρκούν για να καταπέσουν τα όποια αρνητικά επιχειρήματα επί του θέματος.
Topic: Καινούρια Τούμπα, νέο γήπεδο, που και γιατί.............. (Read 71364 times)