Εθνικές οδοί - Ελληνικοί δρόμοι είναι κατάλληλοι για οδήγηση; πληροφορίες για τους δρόμους που χρησιμοποιούμε όλοι μας και για τα μέρη που υπάρχουν κάμερες

[gagas]

τοτε φιλε μου γιατι πληρωνουμε φπα 19% αν χρειαζεται να πληρωνουμε κ διοδια?

Μπορεί να λέω κοτσάνα τώρα αλλά θα πω πώς το καταλαβαίνω:

τα διόδια είναι η τιμή που πληρώνουμε για το προϊόν που είναι ο δρόμος. Άλλοι πουλάνε φρούτα και μας χρεώνουν μία τιμή και όταν πληρώσουμε μας κόβουν απόδειξη

και άλλοι πουλάνε δρόμο και όταν πληρώνουμε (τα διόδια) μας δίνουν το χαρτάκι που είναι η απόδειξη.

Από την στιγμή που αγοράζουμε ένα προϊόν (κατασκευή, συντήρηση, βελτίωση) λογικό είναι να υπάρχει και 19% ΦΠΑ.

φιλε οι δρομοι πρεπει να ειναι δημοσιο αγαθο, οχι προιον που πουλαει μια εταιρια για να βγαλει κερδος..

οσο βλεπεις εσυ καλη κατασκευη καλη συντηρηση κ βελτιωση στους ελληνικους δρομους αλλο τοσο βλεπω κεγω..ειναι το λιγοτερο αστεια τα οδοστρωματα μας..

[Athinaios--4]

Για να είναι δημόσιο αγαθό θα έπρεπε να έχει τα λεφτά το κράτος να κατασκευάσει δρόμους σε όλη την Ελλάδα. Και πέρα από αυτό θα πρέπει να έχε3ι και τα λεφτά να συντηρεί τους δρόμους κάθε χρόνο. Μιλάμε για τεράσιο ποσό που κανένα κράτος δεν έχεει τη δυνατότητα να δώσει. Πόσο μάλλον η Ελλάδα.
Τώρα βέβαια μπορούμε να μπούμε σε συζητήσεις του στυλ ΄χάνονται πολλά λεφτά σε μίζες και πολλά σε εξοπλιστικά προγράμματα' .Αυτή η κουβέντα είναι μεγάλη και για μένα δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Γιατί τα λεφτά σε μίζες πίστεψε με δεν είναι δυνατόν να καλύψουν την κατασκευή και συντήρηση δρόμων, για κατασκευή νοσοκομείων, σχολείων, για αύξηση μισθών, συντάξεων κτλ.

Η κατασκευ'η δρόμων από ιδιωτικές εταιρείες είναι η καλύτερη δυνατή λύση. Και βέβαια η εταιρεία θα έχει κέρδος. Αλλιώς γιατί να το κάνει?

[agraf]

Συμφωνώ ότι δρόμοι, νερό κλπ θα έπρεπε να διαχειρίζονται από τα το κράτος και να μην μπαίνουν στο βωμό του κέρδους.

ΔΥστυχώς όμως έχουμε αποδειχτεί ανίκανοι να τα διαχειριστούμε σωστά, τίμια, αποδοτικά και έτσι έχουν χρεωκοπήσει όλοι οι οργανισμοί ανεξεραίτως (βλέπε ΟΣΕ, Ολυμπιακή, νερό κλπ). Επίσης η παρεχώμενη υπηρεσία είναι άθλια και ακριβή σε αντίθεση με αυτήν από ιδιώτες.

Μόνο με καθεστώς ιδιωτικής εταιρείας σφίγγεται ο Έλληνας. Επίσης άν το κράτος είναι στοιχειωδώς οργανωμένο φροντίζει να συνάψει μία καλή συμφωνία με τον ιδιώτη χωρίς να του τα παραχωρεί όλα χωρίς περιοριστικούς όρους και δικλείδες ασφαλείας.

[gagas]

θα παρω ενα τηλεφωνα στις κατασκευαστικες εταιριες να πω κ ευχαριστω..

γιατι αραγε πληρωνουμε φορο κ στην βενζινη? κ αυτο υποτιθεται οτι ειναι ενα μετρο για να χρεωνεσαι αναλογα με τα χλμ που κανεις..

τελικα οι κερδοσκοπικες εταιριες ειναι το κρατος ,ειναι οι ιδιωτικες ή ειναι κοινοπρακτικες?

Τώρα βέβαια μπορούμε να μπούμε σε συζητήσεις του στυλ ΄χάνονται πολλά λεφτά σε μίζες και πολλά σε εξοπλιστικά προγράμματα' .Αυτή η κουβέντα είναι μεγάλη και για μένα δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Γιατί τα λεφτά σε μίζες πίστεψε με δεν είναι δυνατόν να καλύψουν την κατασκευή και συντήρηση δρόμων, για κατασκευή νοσοκομείων, σχολείων, για αύξηση μισθών, συντάξεων κτλ.

ας το περασουμε στο ντουκου αυτο...ενταξει μωρε μας κλεβουν αλλα δεν ειναι πολλα τα λεφτα..δεν φτιαχνουν δεκα νοσοκομεια κ εικοσι δρομους οποτε δεν μπορεις να εχεις απαιτησεις..ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΥΤΗ ΤΟΤΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ?

ΟΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΝΑ ΚΛΕΒΟΥΝ, Κ ΑΠΟΔΕΙΧΘΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΤΕ ΘΑ ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΖΗΤΑΝΕ ΔΙΟΔΙΑ..

[gagas]

Κ για πες μου φιλε μου εναν ιδιωτη που εφτιαξε σωστο εργο???εναν..οχι πολλους..
η ολοκαινουρια εγνατια, μετα απο 2-3 χρονια εχει μεινει με μια λωριδα κυκλοφοριες γιατι οι υπολοιπες εχουν βουλιαξει απο τα φορτηγα..
γνωστο το κολπο της μισης πισσας αντι ολοκληρης με αποτελεσμα να βουλιαζει το οδοστρωμα..

αντι να δεχομαστε τα χαρατσια σαν υποδουλοι δεν λεμε καλυτερα να συμμορφωσουμε αυτους που μας εκπροσωπουν(λεμε τωρα)?

Επίσης άν το κράτος είναι στοιχειωδώς οργανωμένο φροντίζει να συνάψει μία καλή συμφωνία με τον ιδιώτη χωρίς να του τα παραχωρεί όλα χωρίς περιοριστικούς όρους και δικλείδες ασφαλείας.

αν το κρατος ηθελε να εχει στοιχειωδη οργανωση φιλε μου δεν θα ελεγες αυτα:

ΔΥστυχώς όμως έχουμε αποδειχτεί ανίκανοι να τα διαχειριστούμε σωστά, τίμια, αποδοτικά και έτσι έχουν χρεωκοπήσει όλοι οι οργανισμοί ανεξεραίτως (βλέπε ΟΣΕ, Ολυμπιακή, νερό κλπ). Επίσης η παρεχώμενη υπηρεσία είναι άθλια και ακριβή σε αντίθεση με αυτήν από ιδιώτες.

[agraf]

Δε θέλω να κουράζω ούτε να σε πείσω, απλά ας πω κάτι τελευταίο:

ακριβώς επειδή το κράτος είναι ανίκανο να διοικήσει, να συλλέξει χρήματα και να τα επανεπενδύσει σωστά, να επανδρώσει τους οργανισμούς με άξιους και όχι κομματικούς, να σχεδιάσει και να προσαρμοστεί στις νέες εξελίξεις

τουλάχιστον ας κάνει μία σωστή συμφωνία παραχώρησης και ας αφήσει άλλους να κάνουν τα υπόλοιπα.

Μην ξεχνάς ότι όλοι οι δρόμοι μέχρι σήμερα γίνανε υπό την επίβλεψη του κράτους αλλά είναι χάλια.

[lik4]

ΓΚΡΕΜΙΣΜΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΧΘΕΣ

[Athinaios--4]

θα παρω ενα τηλεφωνα στις κατασκευαστικες εταιριες να πω κ ευχαριστω..

γιατι αραγε πληρωνουμε φορο κ στην βενζινη? κ αυτο υποτιθεται οτι ειναι ενα μετρο για να χρεωνεσαι αναλογα με τα χλμ που κανεις..

τελικα οι κερδοσκοπικες εταιριες ειναι το κρατος ,ειναι οι ιδιωτικες ή ειναι κοινοπρακτικες?

Τώρα βέβαια μπορούμε να μπούμε σε συζητήσεις του στυλ ΄χάνονται πολλά λεφτά σε μίζες και πολλά σε εξοπλιστικά προγράμματα' .Αυτή η κουβέντα είναι μεγάλη και για μένα δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Γιατί τα λεφτά σε μίζες πίστεψε με δεν είναι δυνατόν να καλύψουν την κατασκευή και συντήρηση δρόμων, για κατασκευή νοσοκομείων, σχολείων, για αύξηση μισθών, συντάξεων κτλ.

ας το περασουμε στο ντουκου αυτο...ενταξει μωρε μας κλεβουν αλλα δεν ειναι πολλα τα λεφτα..δεν φτιαχνουν δεκα νοσοκομεια κ εικοσι δρομους οποτε δεν μπορεις να εχεις απαιτησεις..ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΥΤΗ ΤΟΤΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ?

ΟΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΝΑ ΚΛΕΒΟΥΝ, Κ ΑΠΟΔΕΙΧΘΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΤΕ ΘΑ ΔΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΖΗΤΑΝΕ ΔΙΟΔΙΑ..

Δε θυμάμαι να έχω πει ποτέ ότι πρέπει να το περνάμε στο ντούκου. Όλοι αυτοί πρέπει να είνια φυλακή όπως και ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ κλέβει. Είτε λοιπόν είναι πολιτικός, είτε επιχειρηματίας, είτε απλός πολίτης.
Έκανα ένα σχόλιο ότι τα χρήματα για να φτιάξεις ένα δρόμο είναι πάρα πολλά που δε μπορεί να τα δώσει ένα κράτος. Αυτό είναι δεδομένο.
Το κράτος είναι ανάξιο να συλλέξει και να επενδύσει τα γιατί αποτελείται από ανάξιους ανθρώπους και διοικεί ένα ανάξιο λαό. Ανάξιο για οτιδήποτε. Που κατηγορεί τους άλλους χωρίς να δει τις ευθύνες του. Εγώ λοιπόν δε λέω πιάστε τους ενόχους του χρηματιστηρίου,των ομολόγων των μιζών (με αφήνει αδιάφορο ποιο κόμμα τα έκανε) και μέχρι τότε έχω δικαίωμα να κλέβω κι εγώ. Εγώ λέω ότι ΟΛΟΙ έχουμε ευθύνες σε αυτό το κράτος για την κατάσταση.
Μπορώ να σου αναλύσω τη θεωρία μου (που μπορεί να είναι λάθος) αλλά νομίζω είναι εκτός θέματος και δεν αφορά όλο τον κόσμο. Ένα παράδειγμα είνια ότι τα λεφτά πχ που έκλεψε ο Τσουκάτος (γιατί είναι κλεψιά αυτό που έκανε) το 1.000.000 αντιστοιχεί σε μισθούς 100 αχρείαστων υπαλλήλων στο δημόσιο για 1 χρόνο με μισθό 800 ευρώ (μιλάω χοντρικά)
Θα μου πεις ότι τουλάχιστον εκεί έζησαν 100 οικογένειες.
Εγώ θα σου απαντήσω ότι για να λειτουργήσει μια κοινωνία δε χρειάζεται να πληρώνει κόσμο για να κάθεται. Πρέπει να έχει παραγωγικό πληθυσμό. Τότε μόνο πάει μπροστά. Στην Ελλάδα λοιπόν είναι απαραίτητα τα λεφτά που έχουν κλαπεί από τον κάθε άχρηστο που έχουμε ψηφίσει οπως ΚΑΙ τα λεφτά που παίρνουν αχρείαστοι υπάλληλοι του δημοσίου. Και αυτοί δεν είναι 100 αλλά χιλιάδες.
Είναι δηλαδή γενικότερης λειτουργίας του κράτους. Μας είναι όμως βολικό να τα ρίχνουμε πάντα στουθς άλλους και ποτέ σε μας

[gagas]

για αυτο αν θελουμε να δουμε πρωτα το δικο μας μεριδιο ευθυνης, καλο θα ηταν αντι να δεχομαστε το καθε ειδους χαρατσι να κοιταξουμε να αλλαξουμε αυτη την κοινωνια κ τους πολιτικους μας..

[Vorious]

Να και κατι ελπιδοφορο! Η μαυριλα παραμενει, αλλα τουλαχιστον σε μενα αρχισε να γενιεται και η ΕΛΠΙΔΑ

Καπου εκει μακρια υπαρχει φως!!!

Προς ολους τους οδηγους του ελληνικου οδικου δικτυου : Και εις ανωτερα!!!!

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11424&subid=2&pubid=9274818

 Μείωση, σύμφωνα με το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ, της τάξεως του 57,1% σημείωσαν τα θανατηφόρα τροχαία την φετινή Πρωτοχρονιά, σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό χρονικό διάστημα - 31 Δεκεμβρίου έως 3 Ιανουαρίου.
Αντίθετα φέτος σημείωθηκαν περισσότερα τροχαία ατυχήματα με ελαφρούς τραυματισμούς σε σχέση με πέρυσι.
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, τα τροχαία με ελαφρούς τραυματισμούς αυξήθηκαν κατά 24,5% σε σχέση με πέρυσι, ενώ ο αριθμός των ελαφρά τραυματιών παρουσίασε αύξηση της τάξεως του 14,82%.

Οι νεκροί σε σχέση με το περσινό διάστημα μειώθηκαν κατά 56,3%, ενώ ο αριθμός των βαριά τραυματιών παρουσίασε μείωση της τάξεως του 13,3%.

Σπ.Κουντούρης

[savage republic]

Ας μην ξεχνάμε ότι με την φορολογική επιδρομή, δεκάδες χιλιάδες κάτοχοι παλιών αυτοκινήτων παρέδωσαν τις πινακίδες, ενώ εκατοντάδες χιλιάδες ήταν αυτοί που δεν το κούνησαν από τα σπίτια τους λόγω φτώχειας (ή όπως όμορφα πλασάρεται λόγω "οικονομικής κρίσης"). Μακάρι και σε καιρούς ευτραφών αγελάδων (sic) να συνεχιστεί η πτώση. Αλλά δεν το βλέπω.

[Vorious]

μη βγαζουμε αμεσως το "ευκολο" συμπερασμα. μηπως ειμαστε καχυποπτοι ΣΕ ΟΛΑ γιατι πρωτα απ ολα γνωριζουμε τους εαυτους μας? (το τελευταιο ΔΕΝ ειναι προσωπικο egoist) 

τα αμαξια που κινηθηκαν στις φετινες γιορτες ηταν πολυ περισσοτερα οπως φαινεται απο τα παρακατω ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Υ.Γ. Τα στοιχεια ατυχηματων που μιλανε για ΜΕΓΑΛΗ μειωση θανατηφορων ηταν για την πρωτοχρονια 2010, ενω τα στοιχεια κινησης που παραθετω ειναι για Χριστουγεννα 2009. Λογικα ΚΑΙ την πρωτοχρονια 2010 θα υπηρξε η αντιστοιχη αυξηση στην κινηση με αυτην των Χριστουγεννων 2009 ...
 
http://www.mykosmos.gr/loc_mk/newsfeed_content.asp?ID=14507

Σύμφωνα με την Τροχαία, από 21 έως και 27 Δεκεμβρίου ταξίδεψαν 35% περισσότεροι εκδρομείς σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα του 2008. Οι περισσότεροι Έλληνες κινήθηκαν προς...

...βορρά, μέσω του σακατεμένου οδικού δικτύου στα Τέμπη, όπου και σημειώθηκε αύξηση-ρεκόρ της τάξης του 35%. Το διάστημα 21 με 27 Δεκεμβρίου από την Αθηνών-Λαμίας πέρασαν 336.000 οχήματα, ενώ την αντίστοιχη περίοδο του 2008 ο αριθμός τους δεν ξεπέρασε τις 249.000.

Πάντως, κατά 6% μειωμένη ήταν η έξοδος των Θεσσαλονικέων, αφού τα οχήματα που φέτος αναχώρησαν από τη Θεσσαλονίκη ήταν 246.000, ενώ το 2008 ήταν 261.000.

[savage republic]

ΟΚ, έχεις απόλυτο δίκιο και χαίρομαι γι' αυτό.

[Geo]

http://www.topontiki.gr/articles/view/2333

********************************


ÄåõôÝñá, 28 Äåêåìâñßïõ 2009

Ïé åñãïëÜâïé Ýãñáöáí óôá ðáëéÜ ôïõò ôá ðáðïýôóéá ôéò óõóôÜóåéò ôïõ õðïõñãåßïõ Õðïäïìþí: Åðáéæáí ìå ôéò æùÝò ôïõ êüóìïõ


Ïé åñãïëÜâïé (ç áöñüêñåìá ôïõ åã÷þñéïõ óõíáöéïý) ãíþñéæáí ðùò ç ãéãáíôéáßá êáôïëßóèçóç óôá ÔÝìðç, ç ïðïßá óôïß÷éóå ôç æùÞ ôïõ äéåõèõíôÞ ôïõ Ýñãïõ ÓÝñôæéï ÓéÜíé êáé Ýêïøå ãéá Üãíùóôï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá ôçí ÅëëÜäá óôá äýï, Þôáí èÝìá ÷ñüíïõ íá óõì âåß. Ðáñ’ üëá áõôÜ áðïöÜóéóáí íá ðáßîïõí ñþóéêç ñïõëÝôá åí áãíïßá ôùí ðïëéôþí.

Ôï «Ð» áðïêáëýðôåé üôé ïé åñãïëÜâïé Ýãñá øáí óôá ðáëéÜ ôïõò ôá ðáðïýôóéá ôï õðïõñ ãåßï Õðïäïìþí êáé ñßóêáñáí åäþ êáé 10 ìÞíåò ôç æùÞ ðïëéôþí êáé åñãáæïìÝíùí, ôçí ßäéá þñá ðïõ åéóðñÜôôïõí êáèçìåñéíÜ åêá ôïììýñéá åõñþ áðü ôá äéüäéá ðïõ ôïõò Ý÷ïõí ðáñá÷ùñçèåß ãéá 30 ÷ñüíéá!

Áëëçëïãñáößá«öùôéÜ» (ðïõ Ý÷åé õðüøç ôïõ ôï «Ð») ìåôáîý ôçò åôáéñåßáò ôïõ Äçìïóßïõ Åãíáôßá Á.Å., ôïõ äéåèíïýò öÞìçò ïßêïõ Parsons Ltd – ðïõ Ý÷åé ôïí ñüëï ôïõ áíåîÜñôçôïõ óõìâïýëïõ ìç÷áíéêïý – êáé ôçò åôáéñåßáò «Áõôïêéíçôüäñïìïò Áéãáßïõ Á.Å.», óôçí ïðïßá Ý÷åé ðáñá÷ùñçèåß ôï Ýñãï, áðïêáëýðôåé üôé ïé åñãïëÜâïé åí ãíþóåé ôïõò êáé êáôÜ ðáñÜâáóç ôçò óýìâáóçò ðáñá÷þ ñçóçò äåí åêôÝëåóáí ôá áðáñáßôçôá Ýñãá óôçí ðåñéï÷Þ ôùí Ôåìðþí ãéá ôçí ðñïóôáóßá ðïëéôþí êáé åñãáæïìÝíùí. Êáé äåí ôá åêôÝëå óáí ðáñÜ ôéò åðáíåéëçììÝíåò óõóôÜóåéò ôïõ õðïõñãåßïõ Õðïäïìþí.

ÊáôÜ ðáñÜâáóç

Óýìöùíá ìå ôç óýìâáóç ðáñá÷þñçóçò, ìÝ÷ñé ôïí ÌÜñôéï ôïõ 2009 ç åôáéñåßá óôçí ïðïßá Ý÷åé ðáñá÷ùñçèåß ôï Ýñãï èá Ýðñåðå íá åß÷å ôïðïèåôÞóåé óôçí åðéêßíäõíç ðåñé ï÷Þ ôùí Ôåìðþí ðëÝãìáôá êáé íá åß÷å ðñï ÷ùñÞóåé óå «âáñåßò áðïâñá÷éóìïýò», óå áðïìÜêñõíóç, äçëáäÞ, ôùí âñÜ÷ùí åêåßíùí ðïõ èåùñïýíôáé óýìöùíá ìå ôïõò åéäéêïýò Üêñùò åðéêßíäõíïé ãéá íá êáôáññåýóïõí áíÜ ðÜóá óôéãìÞ.

Ïé åñãïëÜâïé, üìùò, ðåñéïñßóôçêáí ìüíï óôçí ôïðïèÝôçóç ôùí ðëåãìÜôùí êáé äåí Ýêáíáí ôïí áðïâñá÷éóìü!

ÊáëÜ ãíùñßæïíôåò ôçí õðüèåóç åðåóÞ ìáíáí óôï «Ð» üôé ç «Áõôïêéíçôüäñïìïò Áéãáßïõ Á.Å.» åß÷å ìéá éäéüôõðç áóõëßá, åíþ ï áíåîÜñôçôïò óýìâïõëïò ìç÷áíéêüò åß÷å áðïêôÞóåé ôç óõíÞèåéá íá «áëëçèùñßæåé» ðñïò ôïõò åñãïëÜâïõò.

Åßíáé ÷áñáêôçñéóôéêü üôé ìÝ÷ñé êáé ôéò åêëï ãÝò ôçò 4çò Ïêôùâñßïõ, áí êáé ç Åãíáôßá Á.Å. ðßåæå ôïí áíåîÜñôçôï óýìâïõëï íá êÜíåé üëåò ôéò áðáñáßôçôåò åíÝñãåéåò ðñïêåé ìÝíïõ ïé åñãïëÜâïé íá ðñï÷ùñÞóïõí óôçí áðïìÜêñõíóç ôùí âñÜ÷ùí êáé íá ôçñÞóïõí ôç óýìâáóç ðïõ åß÷áí õðï ãñÜøåé êáé ãéá ôçí ïðïßá åéóÝðñáôôáí êáèçìåñéíÜ æåóôü ÷ñÞìá, ï óýìâïõ ëïò óöýñéæå áäéÜöïñá!

Ôï êáôáðëçêôéêü åßíáé üôé ïé óõíåííïÞóåéò ãéá Ýíá áðü ôá ìåãáëýôåñá Ýñãá ôçò ÷þñáò, ôï ïðïßï âñéóêüôáí óôá ÷Ýñéá åñãï ëÜâùí ðïõ ðëçñþíïíôáé ðñïêáôáâïëéêÜ ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôïõ, ãßíïíôáí ðñïöïñéêÜ (!), äéáäéêáóßá ðïõ äåí áêïëïõèåßôáé ïýôå ãéá ôçí áëëáãÞ ëÜìðáò...

¸ðåéôá áðü áëëåðÜëëç ëåò ðéÝóåéò ç Parsons, ôåëéêÜ, õðÝêõøå, ìáò Ýêáíå ôç ÷Üñç êáé ìå Ýããñáöü ôçò óôéò 10 Íïåìâñßïõ åíçìÝñùóå ôçí Åãíáôßá Á.Å. üôé ç åôáéñåßá äåí ðñï÷ùñÜåé óôéò åñãá óßåò êáé õðÜñ÷åé êßíäõíïò ãéá ôçí åèíéêÞ ïäü. Ç Åãíáôßá Á.Å. ðáñÝ ëáâå ôï Ýããñáöï óôéò 12 Íïåìâñßïõ êáé ôï áðÝóôåéëå óôïõò åñãïëÜ âïõò ìå çìåñïìçíßá 20 Íïåìâñßïõ.

Óôï Ýããñáöï ç åôáéñåßá ôïõ Äçìïóßïõ êñïýåé ôïí êþäùíá ôïõ êéíäýíïõ óôïõò åñãïëÜâïõò êáé ôïõò êáëåß íá ìåñéìíÞ óïõí ãéá ôçí Üìåóç ëÞøç ìÝôñùí óôçí ðåñéï÷Þ ôùí Ôåìðþí, ãéáôß õðÜñ÷åé ìåãÜëïò êßíäõíïò. Óôï Ýããñáöï äßíåôáé êáé óõãêåêñéìÝíï ÷ñïíïäéÜãñáììá üôé ôá Ýñãá ðñÝðåé íá Ý÷ïõí ïëïêëçñùèåß ìÝ÷ñé ôéò 4 Äåêåìâñßïõ.

Ç åôáéñåßá óôçí ïðïßá Ý÷åé ðáñá÷ùñçèåß ôï Ýñãï äåí êÜíåé ôßðïôå êáé ç Åãíáôßá Á.Å. åðáíÝñ÷åôáé ìå íÝï Ýããñáöü ôçò óôéò 27 Íïåìâñßïõ, ìå ôï ïðïßï êáé ðÜëé äéáìáñôý ñåôáé ãéáôß äåí Ý÷åé ãßíåé ôßðïôå êáé åðéóçìáß íåé ãéá ìßá áêüìá öïñÜ ôïí ìåãÜëï êßíäõíï.

Ïé õðåýèõíïé ôçò êïéíïðñáîßáò, üìùò, åðÝëåîáí íá ñéóêÜñïõí, ðáñÜ ôï ãåãïíüò üôé êïììÜôéá áðü âñÜ÷ïõò Ýðåöôáí óáí ôï ÷áëÜæé êáèçìåñéíÜ. Êáé åðÝëåîáí íá ñéóêÜ ñïõí ãéáôß öïâÞèçêáí üôé èá Ýðñåðå íá äéá êüøïõí ôéò åñãáóßåò ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôùí óçñÜããùí êáé ìå ôçí üðïéá êáèõóôÝñçóç èá êáèõóôåñïýóå êáé ôï «ìðáãéüêï».

[dask4]

χτες που ανεβηκα Σαλονικα, ΔΕΝ πληρωσα διοδια στα τεμπη και στην κατερινη...μονο μαλγαρα..ενημερωτικα..και ανεβηκα απο βελικα αγιοκαμπο, παραλια λαρισας, μια χαρα ειναι η διαδρομη βλεπεις και θαλασσα

[S.F.MALGARON]

 Tα πιο δυσκολα διοδια πληρωσες!!Παντως για καμερες, μετα τα φαναρια της
 λαχαναγορας με κατευθυνση προς Αθηνα, στο πρωτο κομβο της εγνατιας που
 συνανταμε, στο δεξι μας χερι εχει σταθερη καμερα.Στη συνεχεια στην τελευταια
 στροφη πριν τα διοδια Μαλγαρων, υπαρχει καμερα και διπλα ταμπελα με οριο
 ταχυτητας 80χλμ στην εθνικη οδο!!! Οπως και στο γυρισμο, πριν το Γαλλικο
 και μετα την αερογεφυρα της Σινδου υπαρχει σταθερη καμερα.Επισης για οσους
 δεν πληρωναν διοδια στα Μαλγαρα,τωρα θα πληρωνουν μετα απο 15χλμ. αφου
 εγιναν και διοδια στο Αιγινιο!!! Για ενα μπανακι στο Πλαταμωνα πανε ελα 12ε'!!!




 ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΛΕΙΒΑΔΙΑ ΝΑ ΤΡΕΛΑΘΟΥΝ ΟΙ ΜΟΥΝΑΡΕΣ ΟΙ ΜΠΑΤΣΟΙ.

[gagas]

"Aρνήθηκε να πληρώσει τα διόδια και τον πήγαν στο Α.Τ."


"Ο δημότης του Νέου Παντελεήμονα κ. Νίκος Κωτούλας σήμερα στις 12:30 αρνήθηκε να πληρώσει τα διόδια Λεπτοκαρυάς με αποτέλεσμα οι εισπράκτορες διοδίων να ενημερώσουν τον επόπτη. Προέκυψε διαφωνία για τον τρόπο χειρισμού της υπόθεσης και κλήθηκε...

το Α.Τ. Λιτοχώρου για να διασφαλίσει τη μη διαταραχή της κυκλοφορίας. Έτσι, η επόπτης της εταιρίας του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίον Α.Ε. και ο κ. Κωτούλας μετέβησαν στο Α.Τ. Λιτοχώρου όπου παρουσία των δικηγόρων τους Ζωή Παπανικολάου και Μανώλη Παππά αντίστοιχα έδωσαν τις απαραίτητες εξηγήσεις και αποχώρησαν."
http://lefteria.blogspot.com/2010/03/blog-post_2348.html

[Vorious]

ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΟΨΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ....

Να "χαιρεται" κανεις για τη μειωση των θανατηφορων ατυχηματων κατά 25% ή να "κλαιει" για τους 33 νεκρους και τους 537 τραυματιες (πολλοι εκ των οποιων ΠΑΡΑΛΥΤΟΙ για μια ζωη)?

Ειμαστε ολοι υπευθυνοι γι αυτην την κατασταση. Ο καθενας μας ας κανει την αυτοκριτικη του, γιατι την επομενη φορα μπορει να μην ειναι "ενας αγνωστος"....

Υ.Σ. ουτε ιρακ να ημασταν....http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11381&subid=2&pubid=10954943....τα νουμερα ειναι παρομοια....


http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=121048&cid=4

.........................
Με αίμα βάφτηκε και η άσφαλτος

Βαρύς φόρος αίματος στην άσφαλτο και κατά την φετινή έξοδο για τις διακοπές του Πάσχα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, από την Παρασκευή 26 Μαρτίου μέχρι και την Κυριακή του Πάσχα, σημειώθηκαν 29 θανατηφόρα τροχαία στις εθνικές οδούς της απελπισίας.

Συνολικά 33 συνάνθρωποί μας σκοτώθηκαν και 537 τραυματίστηκαν σε όλη την Ελλάδα.

Πέρυσι, την ίδια περίοδο, είχαν σημειωθεί 38 θανατηφόρα τροχαία, στα οποία 40 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι νεκροί υπήρχαν και στην Αττική. Οι άδειοι δρόμοι «ευνόησαν» την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων και σε συνδυασμό με την κατανάλωση αλκοόλ σημειώθηκαν συνολικά 154 τροχαία ατυχήματα, με πέντε νεκρούς, εννέα σοβαρά τραυματίες και 173 ελαφρά τραυματίες.

Τα στοιχεία αυτά αφορούν στο διάστημα από τη Μεγάλη Δευτέρα, 29 Μαρτίου μέχρι και την Δευτέρα του Πάσχα, 5 Απριλίου.

Το ίδιο χρονικό διάστημα βεβαιώθηκαν από την Τροχαία Αττικής 7.667 παραβάσεις, από τις οποίες οι 125 αφορούσαν στην οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος

[hkp]

Μπορεί να ενδιαφέρει και άλλους, ξέρει κανείς αν αυτό το σαβ/κο είναι ανοικτά τα τέμπη ?

[jorthes4]

ναι άκουσα ότι από αύριο βράδυ ανοίγουν οριστικά