Θεσσαλονίκη, η πιο μολυσμένη ευρωπαϊκή πόλη.
Από το παλιό forum του PAOKWORLD (2002–2022) – μόνο για ανάγνωση.
agraf ·
Η Θεσσαλονίκη της νοσταλγίας μας», που θα ενταχθεί στο πρόγραμμα το φθινόπωρο, διηγείται την ιστορία της πόλης από τη γέννησή της μέχρι σήμερα, μέσα σε 30 ημίωρα επεισόδια. Τα γυρίσματα, που ξεκίνησαν το Γενάρη, ολοκληρώθηκαν την περασμένη Δευτέρα και η σειρά έχει μπει στο στάδιο του μοντάζ.
Τι θα δούμε στη «Θεσσαλονίκη της νοσταλγίας μας»; «Το οδοιπορικό της πόλης μέσα στους αιώνες, την πολύπλοκη και ενδιαφέρουσα -σαν παραμύθι- ιστορία της, το μωσαϊκό των πληθυσμών και τα πολιτισμικά αποτυπώματα που άφησαν», μας εξηγεί η Κάκια Ιγερινού, που υπογράφει τα κείμενα του «ντοκιμαντέρ ηθογραφίας», όπως το χαρακτηρίζει.
Το ρόλο του πρωταγωνιστή κρατά ο «υπέροχος, συγκινητικός» Θανάσης Βέγγος.
http://www.e-tipos.com/newsitem?id=95912
Λόγω Θεσσαλονίκης και Θανάση Βέγγου πρέπει να αξίζει να το δει κανείς.
egoist ·
Ε, με τα μπούνια. Ο Βέγγος δεν παίζει σε χαζομάρες. Αξία. Άντε να βγει και σε DVD να το πάρουμε.
BIANCONERO ·
Να κανω λιγο μπλακ χιουμορ? (αν και τον παω πολυ το Βεγγο)
Ο μονος λογος που τον πηραν για τη σειρα ειναι γιατι εψαχνε η παραγωγη καποιον να τρεχει γρηγορα και ακαταπαυστα!!
Αρα μαλλον θα περιλαμβανει και την αθλητικη/οπαδικη ιστορια της πολης το DVD!!?
Capricorn ·
τότε έπρεπε να πάρουν τον νέγρη..
agraf ·
Από λόγια έχουμε χορτάσει. Αυτά που περιγράφουν αυτοί οι άνθρωποι που μοιάζουν να είναι σοβαροί μακάρι να υλοποιηθούν σύντομα, οργανωμένα και με πρόγραμμα.
Στάσιμα τα περισσότερα μεγάλα έργα της Θεσσαλονίκης
Στα «χαρτιά» επί εννιαετία έχουν μείνει τα 30 από τα 48 προτεινόμενα μεγάλα έργα της Θεσσαλονίκης.
Στα «χαρτιά» έχουν μείνει εδώ και εννέα χρόνια τα 30 από τα 48 μεγάλα έργα υποδομής της Θεσσαλονίκης, που είχαν συμπεριληφθεί ως απαραίτητα στο στρατηγικό Σχέδιο Συγκοινωνιακής Υποδομής της πόλης εν έτει 2000, αν και αρκετά εξ' αυτών έπρεπε να έχουν παραδοθεί το 2004, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε στο αναπτυξιακό συνέδριο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου (ΕΕΘ) ο διευθυντής του Ινστιτούτου Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΚΕΤΑ), καθηγητής Γιώργος Γιαννόπουλος, τεχνικός συντονιστής της Γενικής Κυκλοφοριακής Μελέτης του νομού.
Ο καθηγητής εξέφρασε ακόμη φόβους ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, στη σημερινή του έκταση και με τις προβλεπόμενες επεκτάσεις, δεν θα τα «βγάλει πέρα» με τα λειτουργικά του έξοδα και «θα υπάρξει θέμα με τη βιωσιμότητά του κάτι για το οποίο θα κληθούν να πληρώσουν κάποια στιγμή οι μετακινούμενοι». Όπως υποστήριξε, η 20ετής καθυστέρηση του έργου οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο ότι τα λειτουργικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του «καθορίστηκαν εξαρχής περισσότερο με ''πολιτικά'', παρά με τεχνικά ή οικονομικά κριτήρια».
Πρόσθεσε δε, ότι πρέπει να ληφθούν από τώρα αποφάσεις για την τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθηθεί στο ενιαίο τελικό σύστημα των Συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη (μετρό-λεωφορεία). Ο κ. Γιαννόπουλος πρότεινε τη δημιουργία Ενιαίου φορέα Συγκοινωνιών και Κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης, που θα κληθεί να αναλάβει συστηματικά την διαδικασία ανάπτυξης και διαχείρισης ολόκληρου του συστήματος. «Η ανάθεση του έργου του μετρό στην Αττικό Μετρό μόνο ως προσωρινή πρέπει να γίνει αποδεκτή, έως ότου δημιουργηθεί και αναλάβει ο προαναφερθείς φορέας», υπογράμμισε.
Νέα χάραξη για την υποθαλάσσια αρτηρία
Σε ό,τι αφορά την υποθαλάσσια αρτηρία, επεσήμανε ότι το έργο «μάλλον ακυρώνεται οριστικά, τουλάχιστον στην μορφή που επρόκειτο να κατασκευαστεί» και πρόσθεσε ότι η διαφαινόμενη ακύρωση αποτελεί «μοναδική ευκαιρία για να κινηθεί η ενδεδειγμένη διαδικασία για τον ανασχεδιασμό του».
Ο κ. Γιαννόπουλος εξέφρασε την πεποίθηση ότι η νέα χάραξη της υποθαλάσσιας πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά «Νότιας Παράκαμψης» της Θεσσαλονίκης, ώστε να ολοκληρώσει (με την υφιστάμενη ήδη στα βόρεια της πόλης εσωτερική περιφερειακή) ένα «δακτύλιο» γύρω από την ευρύτερη κεντρική περιοχή της πόλης.
Πάντως, το μετρό και η υποθαλάσσια «δεν είναι τα μόνα μεγάλα έργα στη Θεσσαλονίκη», όπως χαρακτηριστικά είπε ο καθηγητής. Επεσήμανε ότι τα κρίσιμα συγκοινωνιακά έργα για την πόλη είναι άλλα επτά: μεταξύ αυτών, η Ζεύξη του Θερμαϊκού, η οποία -σύμφωνα με τον κ.Γιαννόπουλο- «δεν υλοποιήθηκε, δεν προγραμματίζεται καν"(η ζεύξη θα καλύπτει τα 8 περίπου χιλιόμετρα του Θερμαϊκού από το ύψος του Γαλλικού Ποταμού στα δυτικά μέχρι τη Μηχανιώνα στα Ανατολικά, και…
MetroStar ·
Πιο μολυσμένη απ την Αθήνα αποκλείεται να είναι η Θεσσαλονίκη. Κάθε φορά που πάω κάτο ζαλάδα με πιάνει απ το νέφος. Τώρα που κάηκε και το δάσος... Καθήστε να γίνει εδώ το μετρό και οι ποδηλατόδρομοι, αφήστε τα αμάξια σας και πάρτε κανά λεοφωρείο και να δείτε σιγά σιγά πως βελτιώνεται η κατάσταση.
egoist ·
Κι όμως, εδώ και χρόνια είναι γνωστό αυτό.
MetroStar ·
Βρείτε μου και μία ξένη πηγή που να το λέει και θα το πιστέψω. Δεν πιστεύω λέξη απ την Μακεδονία και τα ανεύθυνα βλαχορεπορτάζ.
cosmopaok ·
το ρεπορτάζ είναι της καθημερινής και ΝΑΙ είμαστε η ΠΟΙΟ βρώμικη πόλη της Ευρώπης
agraf ·
Η εξήγηση είναι ότι η Θεσσαλονίκη έχει πολύ μεγάλη υγρασία λόγω θάλασσας. Τα σωματίδια ωερού στην ατμοσφαίρα εγκλωβίζουν τους ρύπους από τα αυτοκίνητα και τις βιομηχανίες και έτσι ότι εκπέμπουμε το εισπνέουμε αργότερα. Η Αθήνα έχει ξηρό κλίμα και έτσι ένα μέρος της μόλυνσης μπορεί να φεύγει.
Για αυτό να απαιτούμε από όποιον μας κυβερνάει (με την δικιά μας ψήφο) :
Πάρκο στο χώρο της ΔΕΘ
Σωστή υποθαλάσσια
Προαστιακό τρένο
Τραμ
Πεζοδρομήσεις
HOMOPAOKUS ·
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_1_22/11/2007_249903
Οι Ευρωπαίοι πεθαίνουν και από ρύπανση
Του Θαναση Τσιγγανα
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Aθήνα, Βουκουρέστι και Τελ Αβίβ βρίσκονται στην πρώτη τριάδα των πόλεων με την υψηλότερη ρύπανση από αιωρούμενα σωματίδια PM-10 και PM-2,5, τα οποία, όπως έδειξαν πρόσφατα προγράμματα και μελέτες σε Ευρώπη και Β. Αμερική, αποτελούν την τεκμηρίωση ότι η ρύπανση σκοτώνει.
http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=86002
Ειδικότερα στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, την ατμοσφαιρική ρύπανση επιδεινώνουν παράγοντες όπως το μεγάλο ποσοστό άπνοιας, η θαλάσσια αύρα (που ανακυκλώνει τα σωματίδια), οι λίγες βροχοπτώσεις και η έλλειψη πρασίνου. Μάλιστα, από έρευνες που έγιναν στις περιοχές του κέντρου της Θεσσαλονίκης και του Επταπυργίου προέκυψε ότι οι μέγιστες συγκεντρώσεις επιβλαβών μικροσωματιδίων εντοπίζονται 9-10 το πρωί, όταν η κίνηση των ΙΧ είναι αυξημένη και 12-1 το βράδυ, όταν η ταχύτητα του ανέμου συνήθως επιβραδύνεται
ive4 ·
δε ξέρω για σωματίδια στην ατμόσφαιρα κτλ, αλλά από πλευράς καθαριότητας στην πόλη η Αθήνα είναι με διαφορά η χειρότερη.
Επειδή είχα προλάβει την Θεσσαλονίκη παλιότερα, πιστεύω ότι μέχρι που ήταν δήμαρχος ο Κοσμόπουλος ήταν πολύ καθαρή και χαιρόσουν να κυκλοφορείς και χωρίς τραπεζάκια από καφέ παντού. Μετά τον Κοσμόπουλο καταφέραν να την κάνουν βρώμικη με αποκορύφωμα τα τελευταία χρόνια που εφαρμόζετε κι εσείς στην πόλη το σύστημα ΄΄περιμένουμε να βρέξει για να καθαρίσουν τα πεζοδρόμια΄΄. (μιλάω για το κέντρο, δε ξέρω τι παίζει ανατολικά και δυτικά).
HOMOPAOKUS ·
Εγω διαφωνω πιστευω το ακριβως αντιθετο. Νομιζω οτι ο Κοσμοπουλος ηταν με διαφορα ο πιο αχρηστος αναμεσα σε ολους τους επισης αχρηστους Δημαρχους που διαχρονικα τα τελευταια χρονια ΞΕΣΚΙΣΑΝ αυτην την πολη. Επι Κοσμοπουλου η εικονα της πολης ηταν πραγματικα τριτοκοσμικη, σιγουρα η πιο βρωμικη ολης της Ελλαδας. Οταν βγηκε ο Παπαγεωργοπουλος δημαρχος Θεσσαλονικης (και κατοικος Πανοραματος) αγορασε στολο με οχηματα και το αποτελεσμα ηταν αμεσως ορατο, σε λιγους μηνες. Βεβαια ο Παπαγεωργοπουλος εκανε το αυτονοητο, το μινιμουμ που μπορουσε να κανει σε μια Ευρωπαικη πολιτισμενη πολη που θελει να ονομαζεται μητροπολιτικη, συμπρωτευουσα κλπ γιατι η κατασταση εως τοτε ηταν πραγματικα ΑΙΣΧΟΣ. Βεβαια εκτοα απο αυτο κατ εμε δεν εκανε απολυτως τιποτα, ειναι ενας ακομα διακοσμητικος Δημαρχος, περασε τις θητειες του διχως να κανει κανενα μεγαλο εργο υποδομης. Καταναλωθηκε σε εργα της πλακας οπως οι συνεχεις αλλαγες πεζοδρομιου της Β. Ολγας, διαφορα μικροεργα βιτρινας σαν τον ...ηλεκτροφωτισμο της οδου Ολυμπιαδος. Το μοναδικο "μεγαλο εργο" με πολυ πενιχρα αποτεσματα ομως σε σχεση με το προσδοκωμενο, σε σχεση με το κοστος και σε σχεση με το χρονο που χρειαστηκε ειναι η Νεα Παραλια.Απο παρκα, πλατειες, πεζοδρομησεις,ασφαλτοστρωσεις,συγκοινωνιες κλπ ΜΗΔΕΝ.
Γενικα τις τελευταιες δεκαετιες ο χρονος περασε και χαθηκε γι αυτην την πολη που Θεος της εδωσε απλοχερα φυσικη ομορφια αλλα οι Δημαρχοι της και οι κατοικοι που τους εκλεγουν την αφησαν πολυ πισω απο αλλες που ηταν μεν λιγοτερο προικισμενες αλλα ειχαν καλυτερους τοπικους αρχοντες που τις αναμορφωσαν.
Αν γινονταν διαγωνισμος με θεμα ποιος ηταν ο χειροτερος Δημαρχος αυτης της πολης, θα ειχαμε ουρα και συνωστισμο για τα πρωτεια...
babis36 ·
Να συμπληρωσω οτι εκτος για τον νυν οτι οπως και οι προκατοχοί του εχουν και μια "ταξική" ματια για την αναπτυξη της πόλης.Και εξηγουμαι, ότι για αυτους Θεσ/νικη ειναι η Τσιμισκή και η παραλιακή κοινώς εκει που υπάρχουν ακριβές κατοικίες με θέα το λιμάνι αλλά και μαγαζιά με μεγάλη κίνηση και ρευστότητα.Εκτός αυτού η παραλία ειδικά (και η Πλ.Αριστοτέλους) προσφέρει ως γνωστόν και τεραστια έσοδα από την ενοικίαση των χωρων του Δήμου στα διαφορα Καφέ-Μπαρ. Η διατήρηση λοιπόν της νυν εξουσίας στον δήμο απαιτεί προφανώς χρήματα για ενισχυση των παραπέρα πελατειακών του σχέσεων.Θεσσαλονίκη για τον νυν αλλα και τους προκατόχους του δεν ηταν ποτέ οτιδηποτε πάνω από την Εγνατία και για αυτό αυτές οι περιοχές τις πόλης υποβαθμίζονται συνεχώς οικονομικά, περιβαντολογικά, εμπορικά. Θεσσαλονίκη για την νυν εξουσία που ελέγχει τον δήμο εδω και παρα πολλά χρόνια ειναι αυτό το κομμάτι της που την εκλέγει. Οι υπόλοιποι να πανε να......
Το πρόβλημα ειναι τι ειναι Θεσσαλονίκη για τους Θεσσαλονικεις. Θελουμε μια ομοιμορφη αναπτυξη της πόλης? Η τελικα μας εκφραζει απόλυτα η Θεσσαλονικη του Παπαγεωργοπουλου, του Ψωμιαδή, και του Ανθιμου? Μάλλον το δευτερο....
ive4 ·
Δεν είμαι κάτοικος και δε ξέρω την καθημερινότητα, απλά η εντύπωσή μου είναι πολύ πιο άσχημη τα τελευταία χρόνια ως προς την καθαριότητα.
(και δε νομίζω ότι ο Άνθιμος μπορεί να μπαίνει στο ίδιο τσουβάλι με δημάρχους και νομάρχες. Οι μητροπόλεις κάνουν τουλάχιστον φιλανθρωπικό έργο).
giannis_depo_G4 ·
:extralaugh: :extralaugh:
chiltsid ·
το τελευταιο με αποτελείωσε :ambulance: :ambulance: :lol: :lol: :a1006: :a1006: :a1006:
dimarko ·
Η Μητρόπολη Ξάνθης διοργανώνει καθημερινά το "τραπέζι της αγάπης" όπου τρώνε άστεγοι, άποροι κλπ. Έχουν ζητήσει βοήθεια από την Π.Ε. Προσκόπων Ξάνθης και έχω βοηθήσει πολλές φορές προσωπικά, σαν εθελοντής πρόσκοπος αλλά πάνω απ' όλα σαν άνθρωπος. Επίσης οι πρόσκοποι Ξάνθης σε συνεργασία με την Μητρόπολη είχαμε μαζέψει τεράστιες ποσότητες τροφίμων (μιλάμε για τρόφιμα που γεμίζαν χώρο 2 φορές σαν τον σύνδεσμο της Τούμπας) 3 φορές, την μία τα στείλαμε στους Σέρβους όταν βομβαρδίζονταν απ' τους Αμερικάνους, μία για το τσουνάμι στην Ταϋλάνδη και μία πρόπερσυ για τους πυρόπληκτους στην πελλοπόνησο.
Σίγουρα υπάρχουν μητροπόλεις που πέρα απ' τα παραδοσιακά "μαζεύω λεφτά για να φτιάξω τρούλο" δεν κάνουν τίποτα, αλλά υπάρχουν και οι μητροπόλεις που όντως κάνουν φιλανθρωπικό έργο. Εάν εσείς γνωρίζεται ακριβώς επάκριβως τι κάνει κάθε μητρόπολη της Θεσσαλονίκης και αρχίσατε τις ειρωνίες τότε πάω πάσο.
biv ·
Φιλανθρωπικο εργο να βοηθαω απορους ηλικιωμενους... και μολις αυτοι πεθανουν ολα τα περιουσιακα τους στοιχεια να περασουν στην αγαπημενη Εκκλησια που τους φροντιζε μεχρι τα βαθεια γεραματα...φροντιδα με το αζημιωτο παντα μην παει ο νου σας στο πονηρο..
Τι αλλο θα ακουσουμε...
Υ.Γ. DiMarko no offence για σενα μαν.. εσυ μπορει να το νοιωθεις και να τα κανεις.. η να χεις τους λογους σου.. το πανω απ ολα σαν ανθρωπος σωστος εισαι που το ανεφερες αλλα ελαχιστοι το βλεπουν ετσι..
sato4 ·
Σορυ ρε περσεα απλα..
απο ποιον πλανήτη κατέβηκες?
:extralaugh: :extralaugh:
Ο ανθιμος συναγωνιζεται επαξια τους υπολοιπους πολιτικαντηδες για το βραβειο της πιο αντιπαθητικης φιγουρας της πόλης.